Volkswagen po vlerëson nëse do të mbyllë fabrikat në Gjermani për herë të parë në historinë e tij 87-vjeçare.
Këtë vendim, kjo kompani thuhet se po e shqyrton ndërsa po përpiqet të thellojë uljet e kostove mes konkurrencës në rritje nga prodhuesit e automjeteve elektrike të Kinës, shkruan CNN.
Në një deklaratë të hënën, prodhuesi gjerman i automjeteve, një nga kompanitë më të mëdha të makinave në botë, tha se nuk mund të përjashtonte mbylljen e fabrikës në vendin e saj.
Masa të tjera për “provën e së ardhmes” të kompanisë përfshijnë përpjekjen për të përfunduar një marrëveshje për mbrojtjen e punësimit me sindikatat, e cila ka qenë në fuqi që nga viti 1994.
“Industria evropiane e automobilave është në një situatë shumë serioze”, citohet të ketë thënë CEO i Volkswagen Group, Oliver Blume.
“Mjedisi ekonomik u bë edhe më i ashpër dhe konkurrentë të rinj po hyjnë në tregun evropian. Gjermania në veçanti si një vend prodhimi po mbetet më mbrapa për sa i përket konkurrencës”.
Volkswagen, i cili filloi një përpjekje për uljen e kostove prej 10 miliardë euro (11.1 miliardë dollarë) në fund të vitit të kaluar, po humbet pjesën e tregut në Kinë, tregun e saj të vetëm më të madh.
Në gjysmën e parë të vitit, dërgesat për klientët në atë vend ranë 7% në të njëjtën periudhë të vitit 2023. Fitimi operativ i grupit ra 11.4% në 10.1 miliardë euro (11.2 miliardë dollarë).
Performanca e dobët në Kinë vjen pasi kompania humbet ndaj markave lokale të EV, veçanërisht BYD, të cilat gjithashtu përbëjnë një kërcënim në rritje për biznesin e saj në Evropë.
Planet e uljes së kostove të Volkswagen do të përballen me rezistencë të madhe nga përfaqësuesit e punës, të cilët mbajnë pothuajse gjysmën e vendeve në bordin mbikëqyrës të kompanisë, organi që emëron menaxherët ekzekutivë.
IG Metall, një nga sindikatat më të fuqishme të Gjermanisë, fajësoi të hënën keqmenaxhimin për mangësitë e firmës dhe u zotua të luftojë për të mbrojtur vendet e punës.
