Anulimi zyrtar i bisedimeve për bashkimin me Hondan la në hije vendimet e tjera drastike të shpallura orë më parë nga Nissan.
Tani që kompania “po ecën” e vetme, ajo duhet të marrë veprimet e saj pa u mbështetur te një partner.
Honda donte ta kthente Nissanin në një filial, por kjo nuk ndodhi.
Në vend të kësaj, Nissan tani po përshkruan se si dëshiron “të shpëtojë” nga kjo situatë.
Urdhri i parë i markës është të shkurtohen 6,500 vende pune në fabrikat e veturave dhe motorëve.
Në fazën fillestare, numri i punonjësve do të reduktohet me 5,300, me 1,200 të tjerë që do të pushohen më pas.
Shkurtimet e mëtejshme të vendeve të punës janë planifikuar, sipas një njoftimi të bërë në nëntor 2024, kur Nissan tha se fuqia punëtore do të reduktohej me 9,000 punonjës.
Gjithashtu, Nissan rithekson se kapaciteti global i prodhimit do të ulet me 20%, nga pesë milionë në katër milionë automjete në vit, përcjell Telegrafi.
Tre fabrika do të mbyllen, duke filluar me atë në Tajlandë gjatë tremujorit të parë të vitit 2025.
Identiteti i dy fabrikave të tjera nuk është bërë i ditur, por njëra do të mbyllet në tremujorin e tretë të këtij viti dhe tjetra gjatë 2026.
Për më tepër, Nissan po redukton ndërrimet në dy fabrika të montimit në SHBA: Smyrna NË Tennessee dhe Canton në Mississippi
Ndryshe, përtej mbylljes së fabrikave, reduktimit të turneve dhe eliminimit të mijëra vendeve të punës, Nissan ka menduar për mënyra të tjera për të ulur kostot.
Ai synon të zvogëlojë kohën e zhvillimit me 15 muaj për një veturë të gjeneratës tjetër, duke zbritur nga 52 muajt aktual në vetëm 37 muaj.
Për më tepër, modeli vijues do të zgjasë vetëm 30 muaj.
Intervalet e përmendura i referohen fillimit të zhvillimit deri në fillimin e prodhimit.
Diku tjetër, Nissan dëshiron të zbatojë një strategji “thjeshtimi të dizajnit”, duke filluar me gjashtë produkte kryesore globale.
Duke lexuar mes rreshtave, kompania duket se dëshiron të unifikojë gjuhën e saj të dizajnit nëpër modelet globale.
Për më tepër, kompleksiteti i pjesëve parashikohet të ulet deri në 70%, gjë që sinqerisht tingëllon tepër ambicioze.
Përveç uljes së kostove kudo që është e mundur, Nissan po ngacmon gjithashtu produkte të freskëta.
Një hibrid plug-in Rouge do të vijë i ndjekur nga një e-Power.
Por, edhe pse marrëveshja e bashkimit me Honda ka dështuar, dy prodhuesit japonezë të automjeteve ende synojnë të bashkëpunojnë në softuer dhe automjete elektrike.
